ТурНавигатор. Серия мобильных путеводителей.
Ищите наши приложения в AppStore по слову Турнавигатор
Достопримечательности
Информация

Мост Витаутаса Великого (Мост Алексотаса)

(Vytautas the Great Bridge (Aleksotas Bridge) / Vytautas the Great Bridge (Aleksotas Bridge))
Некогда самый длинный мост, поскольку соединял Российскую империю и Пруссию, живших по разным календарям, так что путешествие по мосту занимало несколько дней по календарю. С данного моста открывается прекрасный вид.

Для переправы через Неман в средние века использовали лодки и плоты. Первый деревянный мост через Неман был построен в 1812 году. По нему переправлялись бежавшие из России солдаты армии Наполеона.

Постоянного моста из Каунаса в район Алексотас не было до 1914 года. Каунас в то время принадлежал России, а Алексотас и Ужнемуне – Польскому королевству. В шутку мост Алексотас называли самым длинным в мире: в Каунасской губернии был православный календарь, а в Алексотасе – католический, поэтому путешествие по нему длилось целых 13 дней (на столько дней календарь по старому стилю отставал от календаря по новому).

В начале первой мировой войны (1914) русские войска построили деревянный мост. Его длина была 245 метров, ширина 2.3 метра. Он был разрушен отступающими войсками. В 1915 году (17 августа) немцы рядом построили понтонный мост. Позднее его использовали и поляки. Этот мост раздвигался на три части. Мост действовал только в летнее время. В остальное время переправлялись на пароме, зимой – по льду.

В середине 30-х годов ХХ века встал вопрос о строительстве постоянного моста. В 1927 году был объявлен конкурс, на который поступило 10 проектов.

После долгих обсуждений было решено строить мост рядом с церковью Витаутаса. Этот мост был спроектирован и построен датским инженером Кнудом Hejgordo (Кнуд Højgaard) из компании Højgaard & Schultz / S в Копенгагене.

Длина моста 252.64 метра и 12.60 метра ширина (8 метров проезжая часть и две пешеходные по 1.55 метра). В то время у железного арочного моста были четыре внутренних опоры и 20-метровая центральная часть, поворачиваемая электродвигателями.

Новый мост был открыт 11 января 1930 года и получил имя Витаутаса (Витовта) Великого. В тоже время был разобран мост, построенный в 1915 году.

30 сентября 1940 года мост был переименован в мост Алексотас (Aleksoto tiltas), так как соединял старый город с районом Алексотас.

В начале Второй мировой войны, по приказу генерала 8-ой армии Ивана Шлемина, 24 июня 1941 года мост был заминирован, а 26 июня - взорван.

Во время немецкой оккупации был построен временный понтонный мост, им пользовались весь период оккупации.

После окончания войны был построен временный деревянный мост. После того, как его снесло наводнением, немцы военнопленные на сохранившихся опорах построили теперешний мост Алексотас длиной 256 метров (архитектор Леви Казаринскис). Мост был открыт в 1948 году. На мосту была подъемная часть, но она плохо функционировала и её не использовали.
Новый мост был украшен ажурными чугунными перилами с использованием сталинской символики – звёзды и цветочные мотивы. На гранитных пилонах были помещены барельефы с изображением герба Литовской ССР.

Алексотас мост уже давно был единственным связующим звеном между Старым городом и левым берегом Немана. В конце ХХ века состояние моста стало чрезвычайном, и его было необходимо срочно обновлять.

8 февраля 2005 года мост был закрыт на капитальный ремонт. Проводились работы по очистке моста от старой краски, замена многих металлических деталей на более лёгкие. Было изменено освещение моста, проведены многие другие работы. Мост вновь был открыт 30 сентября 2005 года. Во время работ были частично изъяты детали с советской символикой, но гербы на пилонах были сохранены и впоследствии закрыты тканью.

25 мая 2008 года мосту вернули его первоначальное название – мост князя Витаутаса Великого.

Источник информации: Сайт "www.travelzone.lv"